۱۰ ویژگی خودروهای مدرن که یک دهه پیش شبیه فیلم‌های علمی‌تخیلی بودند.

طی ۱۰ سال گذشته از سال ۲۰۱۵ تاکنون، نوآوری‌ها و تحولات بیشتری در صنعت خودرو نسبت به ۹۰ سال قبل از آن رخ داده است.

خودروهای هیبریدی حدود سال ۲۰۰۰ وارد بازار شدند و نمونه‌های جدی برقی نیز در ۲۰۰۸ ارائه شدند، اما مدت‌ها طول کشید تا این فناوری‌ها به طور واقعی فراگیر شوند. به نظر می‌رسد سال ۲۰۱۵ نقطه عطفی بود که فناوری خودرو، نه فقط در پیشرانه‌ها بلکه در سایر زمینه‌ها، شروع به تغییر مسیر کرد. بسیاری از امکانات فناورانه که امروزه برایمان عادی شده، در آن زمان، صرفا در فیلم‌های علمی‌تخیلی قابل باور بودند.

۱۰. رانندگی نیمه‌خودران

رانندگی نیمه‌خودران از حدود سال ۲۰۱۷ فراگیر شد. اگرچه خودران‌سازی همیشه رویای شرکت‌ها بوده، اما نخستین گام‌های عملی آن در سال ۲۰۱۵ برداشته شد، آن هم وقتی که تسلا اولین سامانه Autopilot را در مدل S عرضه کرد. این سامانه با استفاده از دوربین‌ها و یادگیری ماشین به خودرو اجازه می‌دهد بخش بیشتری از کار رانندگی را انجام دهد. تسلا بعداً Full Self Driving را عرضه کرد، اما حتی این سامانه هم در سطح ۲ خودران‌سازی قرار داشت که راننده را ملزم می‌کرد همچنان هوشیار و آماده گرفتن کنترل باشد.

تا سال ۲۰۱۷، خودروسازانی مثل جی‌ام، ولوو، آئودی و همچنین شرکت‌هایی در سنگاپور و چین، این فناوری را در سطوح پیچیدگی مختلف معرفی کردند. امروزه بسیاری از برندها رانندگی نیمه‌خودران را عمدتاً در سطح ۲ ارائه می‌دهند و نمونه‌های محدودی هم در سطح ۳ دیده می‌شود. شرکت‌هایی مثل Waymo تاکسی‌های کاملاً خودران را در مناطق محدودی مثل سانفرانسیسکو ارائه می‌دهند و آمازون و تسلا هم اخیراً نسخه‌های خود را با پشتیبانی از این ویژگی عرضه کرده‌اند.

۹. دوربین دید ۳۶۰ درجه

دوربین دید ۳۶۰ درجه حوالی سال ۲۰۱۷ همه‌گیر شد. این دوربین‌ها، یک تصویر سه‌بعدی از خودرو و محیط اطراف آن به راننده نشان می‌دهند. این سامانه از حداقل چهار دوربین، همراه با قدرت پردازش بالا استفاده می‌کند تا تصاویر دوربین‌های مختلف را در هم ادغام کرده و هنگام چرخش خودرو، دقت تصویر را حفظ نماید. این فناوری حتی قادر است خودرو و فضای اطرافش را به‌گونه‌ای نشان دهد که انگار از بیرون به آن نگاه می‌کنید.

نیسان اولین بار در سال ۲۰۰۷ دوربین دید ۳۶۰ درجه را معرفی کرد و سال بعد، آن را با اینفینیتی در آمریکا عرضه نمود. این فناوری به شدت به تکنولوژی دوربینی وابسته بود که در همان زمان برای ساخت آیفون جدید استفاده شد. تا سال ۲۰۱۷، بیش از ده خودرو برای مدل سال ۲۰۱۸ به این فناوری مجهز شدند، از جمله Range Rover، خودروی BMW سری ۷ و Nissan Rogue.

۸. سیستم تعلیق تطبیقی

سیستم تعلیق تطبیقی حدود سال ۲۰۱۸ فراگیر شد. این نوع تعلیق از دوربین‌ها و حسگرهای دیگر برای اسکن جاده پیش رو استفاده می‌کند تا چاله‌ها، سرعت‌گیرها یا سطوح ناهموار را تشخیص دهد و سپس تنظیمات تعلیق را به‌روز کند تا بدنه خودرو بالا بیاید و از آن مانع عبور کند. این سیستم تعلیق همچنین می‌تواند خودرو را به یک سمت متمایل نماید تا در پیچ‌ها، سرنشینان راحتی بیشتری داشته باشند و حتی هنگام کشیده شدن دستگیره در، با بالا بردن بدنه، ورود و خروج را آسان نماید.

مرسدس بنز، ویژگی تعلیق فعال پیش‌بینی‌کننده را اوایل دهه ۲۰۱۰ توسعه داد و آئودی A8 اولین خودروی تولیدی بود که از آن استفاده کرد. تا ۲۰۱۷، چندین مدل از برندهای آئودی و مرسدس بنز از نسخه‌های اختصاصی این فناوری بهره می‌بردند و حتی برخی مدل‌های فورد فوکوس هم از چنین چیز مشابهی، هرچند بسیار ابتدایی‌تر، بهره‌مند بودند.

۷. پارک کردن از راه دور

پارک کردن از راه دور در سال ۲۰۱۹ همه‌گیر شد. این قابلیت به راننده اجازه می‌دهد از بیرون خودرو و با استفاده از یک اپلیکیشن موبایلی یا کلید مخصوص، خودرو را به داخل یا خارج از پارکینگ هدایت کند. این ویژگی برای جای پارک‌های تنگ، گاراژهای باریکی که فضای کافی برای باز کردن در ندارند، یا مکان‌هایی که رانندگی در آن‌ها دشوار به نظر می‌رسد، بسیار مفید است. به لطف این امکان، راننده می‌تواند هر زمان که خواست خودرو را متوقف کند و حسگرها هم مانع از برخورد خودرو با موانع می‌شوند.

ریشه پارک کردن از راه دور به زمانی برمی‌گردد که تسلا (نه برند تسلا بلکه نیکولا تسلا!) در اواخر قرن نوزدهم یک قایق کنترل‌شونده از راه دور ساخت. Toyota و BMW هر دو روی این فناوری کار کردند، اما تا ۲۰۱۹ طول کشید تا بتوانند آن را به صورت فراگیر و عمومی معرفی کنند. خودروسازانی مثل BMW، Mercedes-Benz، Volkswagen و Hyundai در آن سال این فناوری را در برخی از مدل‌های خاص از محصولات خود ارائه دادند.

۶. به‌روزرسانی نرم‌افزار از راه دور

به‌روزرسانی نرم‌افزار از راه دور در سال ۲۰۲۰ عمومیت پیدا کرد. همانطور که ایلان ماسک اخیراً گفت، خودرو یک کامپیوتر روی چرخ است. کامپیوترهای خودرو همه چیز را از تجهیزات ایمنی گرفته تا عملکرد و سرگرمی‌های داخل خودرو کنترل می‌کنند. نرم‌افزار و سیستمی که این عملکردها را پایش می‌نمایند باید مانند گوشی یا کامپیوتر شخصی مرتباً به‌روزرسانی شوند. با به‌روزرسانی از راه دور، به‌جای بردن خودرو به جای دیگر و اتصال آن با کابل، می‌توان حین حرکت و از طریق وای‌فای یا شبکه سلولی، آپدیت نرم‌افزار ماشین را انجام داد.

اگرچه به‌روزرسانی از راه دور در انواع خودروها استفاده می‌شود، اما در ابتدا این خودروهای برقی بودند که از آن‌ بهره‌مند شدند. تسلا نخستین خودروهای مجهز به این قابلیت را در سال ۲۰۱۲ عرضه کرد، اما از آن‌جایی که تنها خودروی برقی مهم دیگر نیسان لیف بود، این فناوری صرفا زمانی فراگیر شد که خودروهای برقی هم به وفور در دسترس بودند. تا سال ۲۰۲۰ در کنار تسلا، شرکت‌های جی‌ام، فورد، پولستار و بسیاری از برندهای برقی و غیربرقی دیگر هم به این جمع پیوستند.

۵. کنترل صوتی پیشرفته

ترند کنترل صوتی پیشرفته در سال ۲۰۲۱ داغ شد. این فناوری از یک دستیار صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی برای انجام کارهایی چون تنظیم مسیریاب، تهویه یا پخش رسانه استفاده می‌کند که در نبود آن، راننده مجبور می‌شد تا چشم از جاده بردارد. پیش از این، دستیاران صوتی فقط می‌توانستند دستورات کوتاه و واضح را بفهمد، اما امروزه قادر هستند تا گفتار طبیعی را درک کنند، زمینه را بفهمند، رفتار راننده را یاد بگیرند و در نتیجه شهودی‌تر، قابل اعتمادتر و دقیق‌تر عمل کنند.

هوندا در اوایل دهه ۲۰۰۰ با آی‌بی‌ام همکاری کرد تا این فناوری را توسعه دهد، در حالی که اپل در سال ۲۰۱۳ از سیری برای CarPlay استفاده کرد و اولین شرکتی بود که از یک دستیار صوتی بهره برد. تا سال ۲۰۲۱، این فناوری به طور کامل در اکثر خودروسازان اصلی جا افتاده بود و تا سال ۲۰۲۲ تخمین زده می‌شد که ۷۳ درصد رانندگان از آن استفاده خواهند کرد.

۴. استفاده از گوشی هوشمند به عنوان کلید خودرو

در سال ۲۰۲۱ میلادی، استفاده از گوشی هوشمند به عنوان کلید خودرو، عمومی شد. در این امکان، گوشی هوشمند می‌تواند با استفاده از قابلیتی به نام کلید مجازی خودرو، به عنوان کلید ماشین عمل کند. این فناوری از ارتباطات میدان نزدیک مانند بلوتوث یا باند فوق‌عریض برای قفل کردن، باز کردن و روشن کردن خودرو استفاده می‌کند. این کلیدها می‌توانند به عنوان کلید یدکی استفاده شوند یا از راه دور در اختیار دیگران قرار گیرند. اشتراک از راه دور به این معناست که شما می‌توانید ماشین را در جایی پارک کنید و کلید را برای فرد دیگری بفرستید تا ماشین را براند.

هر دو سیستم اپل و اندروید می‌توانند از آن استفاده کنند، هرچند برخی خودروسازان، تنظیمات اختصاصی خود را دارند. استفاده فراگیر از گوشی‌های هوشمند به عنوان کلید عملاً از سال ۲۰۲۱ شروع شد، هرچند یکی دو سال قبل از آن هم چند نمونه وجود داشت. CarKey محصول اپل بود که با آیفون یا ساعت کار می‌کرد. تا سال‌های ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲، BMW، جنسیس و خودروساز بزرگ چینی BYD Auto همگی از این فناوری استفاده می‌کردند که به مرور گسترش پیدا کرد.

۳. آینه‌های جانبی دیجیتالی

آینه‌های جانبی دیجیتالی بین سال‌های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۳ به عنوان جایگزینی برای آینه‌های سنتی فراگیر شدند. سازوکار آن‌ها شامل دوربین‌هایی‌ست که روی پایه‌ها نصب می‌شوند و تصویر را روی نمایشگرهای داخل خودرو و معمولاً در پایه ستون A نشان می‌دهند. آینه دیجیتالی دو مزیت دارد: استفاده از تصویر آن برای رانندگی در بزرگراه و حین پارک کردن و تیره‌کردن تصویر در زمان برخورد نور شدید از پشت. دوربین‌ها در نور کم مثل هنگام ورود به تونل تنظیم می‌شوند، و نمای باریک‌شان باعث کاهش اصطکاک هوا و صدای باد می‌گردد.

آینه‌های جانبی دیجیتالی اولین بار در سال ۲۰۱۸ در لکسوس ES و یک سال بعد در یک کامیون مرسدس بنز استفاده شدند. تا سال ۲۰۲۰، برخی خودروهای اروپایی از این آینه‌ها بهره می‌بردند. اما آمریکا و کانادا همچنان روی برخورداری خودروها از آینه واقعی تاکید دارند که همراه با هزینه اضافی این آینه‌های دیجیتال، پذیرش گسترده آن‌ها را کند کرده است. این آینه‌های دیجیتال روزبه‌روز محبوب‌تر می‌شوند و بازار بزرگی برای قطعات پس‌فروش آنها وجود دارد.

۲. شارژ دوطرفه

شارژ دوطرفه یعنی استفاده از انرژی ذخیره‌شده در خودروی برقی برای تأمین برق یک خانه، تجهیزات در محل کار یا دفتر کار دورافتاده، یا حتی ذخیره انرژی در زمان مصرف کم با نرخ ارزان و بازگرداندن آن به شبکه در زمان اوج مصرف. این فناوری اولین بار در نیسان لیف، به طور خاص برای تغذیه تجهیزات اضطراری پس از بلایای طبیعی استفاده شد.

شارژ دوطرفه به شکل جدی در سال ۲۰۲۱ مطرح گردید، زمانی که شبکه برق تگزاس پس از یک کولاک شدید از کار افتاد. صاحبان کامیون هیبریدی فورد F-150 که از سامانه ژنراتور داخلی به نام Pro Power Onboard برخوردار بودند، از کامیون خود برای تأمین برق خانه و محل کارشان استفاده می‌کردند. شارژ واقعی دوطرفه را می‌توان با فورد F-150 لایتنینگ که ۲۰۲۲ عرضه شد و دارای یک سامانه اختصاصی «متصل شو و استفاده کن» بود، انجام داد. این قابلیت در هیوندای آیونیک ۵، کیا EV6 و فورد ماستنگ ماخ-ای نیز وجود دارد.

۱. دسترسی بیومتریک

دسترسی بیومتریک حدود سال ۲۰۲۴ در سطح عموم گسترش پیدا کرد. همه ما با استفاده از اثر انگشت برای ورود به ساختمان یا تشخیص چهره با Klarna آشنا هستیم، بنابراین چندان عجیب نخواهد بود که از بیومتریک در امنیت خودرو نیز استفاده شود. اسکنرهای اثر انگشت می‌توانند در دستگیره درها یا روی فرمان تعبیه شوند، در حالی که یک دوربین می‌تواند صورت یا حتی عنبیه چشم شما را اسکن کند تا مطمئن شود شما همان شخص هستید. در نتیجه، از داشتن این فناوری می‌توان برای شخصی‌سازی خودرو و تنظیم صندلی و تهویه مطابق با سلیقه راننده هم استفاده کرد.

هیوندای سانتافه در سال ۲۰۱۸ تشخیص اثر انگشت را به عنوان یکی از ویژگی‌های خود معرفی کرد و تسلا از سال ۲۰۲۱ نیز آن را به محصولات خود اضافه نمود. اما رشد این فناوری در صنایعی همچون خودروسازی کند شده که به نگرانی کاربران درباره احتمال نقض حریم خصوصی مربوط می‌شود. البته به نظر می‌رسد تا سال ۲۰۲۴ این وضعیت تغییر کرده باشد، چرا که اپراتورهای خودروهای تجاری مزایای این فناوری را دیده‌اند و سایر مصرف‌کنندگان نیز تا آن زمان به استفاده از این ویژگی روی گوشی یا محل کارشان عادت کرده بودند. BMW، Ford، Mercedes-Benz و Audi جزو بسیاری از شرکت‌هایی هستند که اکنون این فناوری را به راحتی ارائه می‌دهند.